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【環(huán)球時報綜合報道】美國國防高級研究計劃局（DARPA）2月1日啟動“超級地效飛行器”項目，可不依托港口和跑道，滿足美軍在太平洋地區(qū)“任何地點”的戰(zhàn)略空運要求。

美國海軍學(xué)會網(wǎng)站1日稱，根據(jù)DARPA的要求，該項目被命名為“自由運輸者”，要求建造“經(jīng)濟實惠、創(chuàng)新且有顛覆性的水上飛機”，能攜帶至少100噸貨物。目前美國通用原子能公司和極光飛行科學(xué)公司牽頭組建的兩個研發(fā)團隊已經(jīng)各自提出了相關(guān)設(shè)想。通用原子能公司的方案采用了雙機身布局，以12臺渦軸發(fā)動機為動力；極光飛行科學(xué)公司采用了傳統(tǒng)的水上飛機布局，以8臺渦槳發(fā)動機為動力。報道注意到，它們其實都屬于大型地效飛行器，在貼近地面（或水面）飛行時能獲得額外升力，同時具備飛機的高速性能和艦艇的大運輸量特性。

按照DARPA的設(shè)想，“自由運輸者”能在4級海況下起降，在5級海況下“持續(xù)進(jìn)行水上作業(yè)”，以及在地效高度長時間貼海飛行，在10000英尺（約3000米）高度仍可有地效影響。美國“動力”網(wǎng)站稱，該項目讓人聯(lián)想到冷戰(zhàn)時期的蘇聯(lián)大型地效飛行器，后者曾被西方稱為“里海怪物”。報道認(rèn)為，美軍之所以對大型地效飛行器充滿興趣，是因為該項目有助于美國在太平洋地區(qū)獲得在“任何地點”的戰(zhàn)略空運能力，以服務(wù)美國和其盟國軍事力量。它的飛行速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)船舶，而且貼近水面的低空飛行特性讓它獲得更好的生存能力，相比普通運輸船舶更不容易遭到反艦導(dǎo)彈攻擊；相比傳統(tǒng)運輸機，又能更靈活地在缺乏相關(guān)設(shè)施保障的偏遠(yuǎn)地區(qū)使用。但報道承認(rèn)，該項目仍面臨成本控制的挑戰(zhàn)。（馬俊）